第1300章 减阻增推
第1300章 减阻增推 (第1/3页)
这突如其来的一嗓子，把本来已经放松下来的刘永全和韩陈峰都给惊着了。
二人几乎同时回过头。
既然有了突发情况，那之前闲聊的话题自然不可能继续下去，包括刚才说的安排晚饭也只能先放到一边了。
“具体什么情况？”
刘永全大步流星，飞速走回到控制台旁边，看向发动机测试台架的数据显示终端。
韩陈峰几乎完全不懂航发，但面对这种情况，在进退两年地踌躇了片刻之后，也选择跟在对方身后，重新回到了测试车间里面。
“刘总您看，前面两轮测试我们都启动了加力燃烧室，发动机推力维持在较高水平，而且推力波动比较剧烈，所以没在第一时间观察出来。”
马晓宇这会儿已经调出了刚才测试过程中的发动机工作推力曲线，向刘永全介绍道：
“但是在中间关闭加力燃烧室，仅维持压气机最大转速的时候，明显能够发现，工作状态稳定之后的推力比我们平时测试的涡扇10A高出了大约3%，而且相当稳定，我刚才尝试把转速调低到80%，结果和以往的数据对比，还是高差不多3%……”
尽管生产定型之后的发动机就会进入量产状态，但作为产量不大的高价值产品，每一台航发在出厂之前都需要经过地面台架测试。
所以马晓宇对于涡扇10A的工作参数比对自己家都熟悉。
虽说工厂测试的环境并不符合国军标中对于“海平面”推力的要求，但在测试环境和测试方法都没变的情况下，推力突然变大了3%，那显然只有可能和新加装的这套等离子体发生设备有关。
刘永全从口袋里取出老花镜，带上之后凑到电脑屏幕前仔细瞅了瞅：
“确实变化很明显……”
他皱着眉头思索片刻：
“难道是探针干扰了尾喷口后面的流场？”
实际上，无论尾喷口后面放什么，都不会影响到发动机真正的推力。
但推力数据是根据安装在台架上的传感器被被测试出来的，如果流场受到剧烈干扰，那么就有可能导致结果出现偏差。
比如极端一些，在发动机后面放一个反推装置，那么台架就会因为受到反推气流的二次冲击，而给出更高的结果。
不过，话音才落就被自己给否定了：
“不对……一根探针而已，不可能有这么大的影响。”
一时间，整个控制间都陷入沉
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