第七百二十六章：飞机博览会（1/3更）
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相较于英国人的头疼烂额，阿瑟此时就要轻松的多了。
世界飞机博览会已经筹备的差不多了，该邀请的国家也邀请了七七八八。
实际上，这次世界飞机博览会的目的也不只是博览会了，更重要的是将澳大拉西亚的机械工业推向全球。
博览会不仅有飞机的展区，同样也有飞机发动机、飞机零部件、特殊玻璃展区，甚至连飞机驾驶员培训，飞机修理设备。
甚至还附带的有汽车展区，机械展区，包括各种家电展区等等。
说是一次飞机博览会，实际可以算是工业博览会。各种工业产品应有尽有，只不过更加依赖飞机的噱头罢了。
毕竟各国举办的世界博览会多不胜数，不找点噱头的话，很难吸引到更多的目光。
为了打响这次世界飞机博览会的名气，澳大拉西亚的邀请函几乎派发到了世界上每一个国家，除了那些非洲尼哥。
除了阿瑟和大部分澳大拉西亚人的个人感情之外，目前的黑人确实也太过贫穷，他们也肯定买不起飞机。
甚至就连那些新成立的共和国，澳大拉西亚也都派发了邀请函，并且表示会承担他们的船票。
绝大多数国家还是很给澳大拉西亚面子的，毕竟也是被承认的第三列强。
不少国家很快就给予了回电，愿意参加世界飞机博览会的国家数量很快就突破了40个，无形之中也加大了世界博览会的规模。
1929年3月27日，澳大拉西亚世界飞机博览会正式召开。
阿瑟出席了这次世界博览会的开幕仪式，并且对所有参与博览会的国家代表表达了欢迎。
三架先进的运输机在博览会中依次亮相，还有运输机所配套的生产力，维修设施，飞机的技术人员培养等等，吸引了大量中小国家的目光。
当然，这其中还有很多资本的代表。如果飞机技术成熟的话，空运所产生的价值不一定会比航运差。
而且飞机的速度是轮船不能相比的，率先抢下航空市场的份额，也就代表着对于整块大蛋糕先吃了一口。
相较于博览会的举办，阿瑟更关心博览会所展示的产品的售出情况。
毕竟处于经济危机，虽然欧洲国家已经有所好转，但飞机也不是一个便宜的东西。
好消息是，飞机很快就卖出去了，而且卖出去的数量还不少。
首先是欧洲。英国和法国的资本都对这样的飞机表达了浓厚的兴趣，购买的数量也都是十架起步。
再加上欧洲其他的中小国家，以及有些对飞机感兴趣的欧洲王室，第一天飞机销售数量就已经突破了100架。
100架的数量看起来很少，但涉及到的资金已经不是一笔小数字了。
三种运输机的造价各不相同，但成本价普遍控制在3到4万澳元左右。
而这三种运输机的出售价格最少也在7万澳元以上，这也代表着每架运输机的出售都能给阿瑟带来至少3万澳元的利润。
100架运输机就是300万
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