第240章 财报

    第240章 财报 (第1/3页)

    C级基地,这个基本沦为B级基地配套产能的基地又有了新工作,生产一架无人运货版的深度改造型H1W。

    相比于H1,H1W因为是要通过安1250与梭形燃料罐结合发射,所以机头上翘,货舱有些不规则,但依然能容纳得下大型卫星。

    虽然应用了些新技术,但因为无人运作要求更低,H1W的成本大幅下降,生产速度也很快,11月下线,12月首飞完全来得及。

    燃料罐也很简单,一次性使用的压力容器而已,唯一有点贵的是表面覆盖的保温材料,液氢液氧温度太低,不能让低温肆意蔓延。

    谢廖夫将这种新型发射方式依然命名为“螺旋”计划,以纪念过去,让这个名字带有很浓的异国特色。

    “螺旋计划”没有对外公布,意义其实也只是便宜而低过载地发射物体进入太空,H1那种放在火箭上过载还是有点大。

    现在谢廖夫返回基地一边继续主持他的AI改革,同时思考腾云工程。

    空天飞机对他而言一点也不陌生,图波列夫和苏霍伊就有相当多种设计,他现在都能画出来好几种。

    不知道是不是对于新远速度的信任,航发委在新腾云工程审批通过之前就同意让谢廖夫担任总师,三院承担部分设计,虽然名为联合研制,但还是新远出力多一些。

    好处则是产能无需担忧,腾云工程将分配给全国的体系内工厂生产,可以同时开建很多架,不占用新远公司的资源,而且也有利于全国科研单位的技术提升。

    ……

    “新安汽车披露前两个季度汽车销量,乘用车销量突破55万辆,总销量突破60万辆,知情人士:销量的最大瓶颈是产能而非需求。”

    “全自动智能驾驶?小心马路杀手!”

    “XW151、161造成的死亡人数超过17人。”

    “陈均:请车主无比谨慎只用辅助驾驶系统,辅助驾驶绝非全自动驾驶,新安不提倡完全依赖车机的自动驾驶行为。”

    “新能源渣土车有什么好处?它扰民吗?”

    

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