第266章 佩德罗

    第266章 佩德罗 (第1/3页)

    11月17日,完成了第四次空间站7日旅游航班的团结号航天飞机带着4名外国富豪和2名本国富豪返回。

    五名将在12月上太空的航天局研究员站在新远发射场的塔楼里,全程看到了团结号航天飞机以极其平缓的姿态降落,在地面滑行了3800米左右停下。

    这一次任务与之前有很大不同,新远第一次尝试用自动驾驶系统接管降落而非驾驶员手动操控。

    试验相当成功,团结号的返回路线都是程序自动计算,地面挑不出任何毛病,这意味着团结号的安全系数更高了。

    发射管理局的黄局长笑嘻嘻地说道:

    “天宫进修班的学员们,团结号整备完的下一次发射可就是你们了哟。”

    因为名义上是太空学习,所以现在内部都管每年的进修名额叫做天宫空间站的进修班学员,也没人觉得有什么不妥。

    经过有计划的训练,五名专家虽然年龄和身体状况都不是完美,但也符合条件,可以进行发射任务。

    其余四人都有些喜不自胜的意味,只有何倘有些悲苦。

    唐伟天知道是为什么,就在前天,长征六号甲芯一级低空垂直降落试验失败,炸了一枚芯级。

    长征六号甲是长征六号的衍生发展型号,原世界线设计是芯级两台YF100发动机加上四枚120吨推力的固体火箭助推器,700公里SSO轨道运力4.5吨左右。

    现在没必要了,新·长征八号的SSO运力就与老长征六号甲持平,还是可回收,所以长征六号甲的构型自然也发生了改变。

    LEO运力10吨到25吨由长征八号、七号覆盖,2吨以下的小型火箭是长征六号,所以2到10吨的区间是空白区,没有廉价的可重复使用火箭。

    为了解决这个问题,航天局决定在长征六号基础上发展一款近地轨道运力7到8吨左右的中型单箭体可回收火箭,承接研制任务的依然是六院。

    何倘经过谨慎思考以及对于未来的火箭回收技术预研,大胆地决定发展芯一级使用三台YF100K,LEO运力在8吨左右的长征六号甲火箭。

    三台YF100K能输出390吨的地面推力,二级发动机为一台YF115B发动机,三级使用一台YF50毒发,起飞质量288吨,内陆回收运力6.9吨,海上或者琼州回收运力8吨。

    设计不是最优,但是最便宜

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