第276章 MAV
第276章 MAV (第2/3页)
AV。
以最后联合设计的飞船作为上天前的最后遗留物，确实能让人感受到航天人独有的浪漫。
不过林炬知道登陆火星肯定用不上这玩意，XN-90飞船可比MAV强多了，火星引力小大气稀薄，那才是XN90真正的舞台。
在月球、火星的引力环境下，XN90的可用载荷就没有地球上那么可怜的20吨了，甚至能达到100吨左右。
倒是NACA肯定得用这种设计，他们可没有NAPE这样逆天的发动机，除非也打算用星舰当登陆器。
……
肯尼迪航天中心。
“SLS火箭有7300个需要进行质量检测的项目，而我希望你们检查7300遍，确保它像土星五号一样，强大、精密、复杂却可靠，不为我们的宇航员带来任何风险！”
克莱尔顶着通红的双眼，戴着白色安全帽在SLS总装厂房里四处巡视，不时抽查检验项目，而现在已经是深夜10点了。
11月29日，先锋号发射的前一天，SLS火箭抵达肯尼迪航天中心进行总装。
从航天飞机到战神五号再到SLS，真要是追根溯源SLS其实根本不应该拖那么久，但是逐步恢复制造和研发能力也需要相当的时间，这个速度已经够快了。
不过对于NACA来说，大洋彼岸的刺激还是像针一样扎在他们的背上，逼迫他们不得不向前奔跑。
11月27日，闪电号发射，30日，先锋号发射，再加上露西亚也搅局要复活能源2号，压力简直爆棚。
SLS火箭与猎户座飞船的总装已经完成，但克莱尔坚持用10天进行反复的故障排查，甚至夜间都有轮工，必须保证火箭绝对可靠。
虽说都是成熟技术，但芯级箭体全新开发可不是小改变，加上时间前所未有地急迫，克莱尔非常担心意外事故。
哪怕再延期一个月，也比炸掉这枚火箭强，否则浪费的时间久很可能是半年。
阿尔忒弥斯一号任务的发射时间已经确定，预计12月12日首飞，距离长征十号的首飞刚好四个月。
虽然迟了一些，但也有令
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