第278章 紧随其后
第278章 紧随其后 (第1/3页)
12月11日，琼州，3级风。
邓磊和张智光穿戴着H2专用的特质新一代宇航服，微笑着向媒体挥手，然后大步走上场地内的转运车，前往发射塔。
光荣号在先锋号返回的同一天在新远发射场1号工位完成飞机与火箭的总装，发射准备就绪。
今年的天气非常不错，降雨量相比往年少了很多，但也使得适合火箭发射的时间增多。
现在是早上10点，强烈的太阳就让邓磊有些睁不开眼睛，但他还是享受着日光的沐浴。
“咚！”
随着一声钢结构的闷响，电梯停下了。
两人走过长长的廊道，钻进了光荣号的肚子里。
里面的结构两人已经非常熟悉，光荣号带着喷气发动机进行了相当多的飞行训练，不过现在已经拆除了。
和H1系列不一样，H2M的机体高大得多所以舱门没法开那么低，H1的舱门打开航天员小心一点直接就下来了，H2M必须有登机梯才行。
里面的空间也是相当大，外机身10.8米宽度，里面足以容纳下两边各三列，挤一挤各四列都行，已经比XS-62系列空间站还要大了。
光荣号的机内空间分为两部分，前面是锥形机头部分的乘员舱，内部高度超过6米分为两层，上层是驾驶舱和卫生间，下方是一个12平米的生活间，5个宇航员在这里面可以过的非常舒适，空间比天宫二号还要大不少。
机头后面50米长的梯形横截面机体中15米长度分给了燃料存储罐，剩下的则是35米长、最大宽度8.4米的超大货舱。
乘员舱何以通过气闸舱和1.5米直径的圆形对接口进入货舱以及进行出舱行动。
如果要对接空间站可以在货舱里放一个转接舱与1.5米圆形口相连，再用转接舱的2.5米圆口对接空间站。
之所以没有像H1那样直接在机体外表开对接口的原因是平滑表面都给了货舱，乘员舱在机头部分形状复杂不好设计，干脆就设计在机体内部。
而且设计在机体内的另一个
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