第278章 紧随其后

    第278章 紧随其后 (第1/3页)

    12月11日,琼州,3级风。

    邓磊和张智光穿戴着H2专用的特质新一代宇航服,微笑着向媒体挥手,然后大步走上场地内的转运车,前往发射塔。

    光荣号在先锋号返回的同一天在新远发射场1号工位完成飞机与火箭的总装,发射准备就绪。

    今年的天气非常不错,降雨量相比往年少了很多,但也使得适合火箭发射的时间增多。

    现在是早上10点,强烈的太阳就让邓磊有些睁不开眼睛,但他还是享受着日光的沐浴。

    “咚!”

    随着一声钢结构的闷响,电梯停下了。

    两人走过长长的廊道,钻进了光荣号的肚子里。

    里面的结构两人已经非常熟悉,光荣号带着喷气发动机进行了相当多的飞行训练,不过现在已经拆除了。

    和H1系列不一样,H2M的机体高大得多所以舱门没法开那么低,H1的舱门打开航天员小心一点直接就下来了,H2M必须有登机梯才行。

    里面的空间也是相当大,外机身10.8米宽度,里面足以容纳下两边各三列,挤一挤各四列都行,已经比XS-62系列空间站还要大了。

    光荣号的机内空间分为两部分,前面是锥形机头部分的乘员舱,内部高度超过6米分为两层,上层是驾驶舱和卫生间,下方是一个12平米的生活间,5个宇航员在这里面可以过的非常舒适,空间比天宫二号还要大不少。

    机头后面50米长的梯形横截面机体中15米长度分给了燃料存储罐,剩下的则是35米长、最大宽度8.4米的超大货舱。

    乘员舱何以通过气闸舱和1.5米直径的圆形对接口进入货舱以及进行出舱行动。

    如果要对接空间站可以在货舱里放一个转接舱与1.5米圆形口相连,再用转接舱的2.5米圆口对接空间站。

    之所以没有像H1那样直接在机体外表开对接口的原因是平滑表面都给了货舱,乘员舱在机头部分形状复杂不好设计,干脆就设计在机体内部。

    而且设计在机体内的另一个

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