第374章 空间电站
第374章 空间电站 (第1/3页)
“亿万富翁埃隆·马斯克乘坐SpecaX龙飞船进入太空。”
“5月20日，SpecaX创始人埃隆·马斯克以及两名SpecaX工程师、一名富豪乘坐‘龙’飞船进入太空，一同进入太空的还有一辆特斯拉roadster跑车。”
京城，林炬一刷新推特，就看到了15分钟前老马发布的动态，他正穿着SpecaX自家定制的宇航服。背靠一辆蓝色特斯拉roadster跑车。
看起来减配的龙飞船也没出问题。
原世界线的猎鹰9火箭在回收实验成功后就几乎没有过失败经历，只穿插了几次回收失败，但发射超过200次都未曾出现故障。
龙飞船也是，载人龙飞船之前已经有过七八年两型迭代，所以猎鹰9+载人龙组合不管从技术上还是发展历史上看都是极为可靠的。
从老马每隔不到半个小时就发一次推特的表现看，这次太空之旅他大概很开心，就连去年承诺的roadster跑车也上来了。
但航天局认为那辆跑车就是一个空壳子，否则龙飞船重心配置是个大问题，生活物资都没地方放，怪不得老马没去打开roadster的车门。
“佘老，今年太空进修的名额不止五个了吧？曙光飞船最多可是能塞11个人。”
佘院士看着林炬总感觉对方有事，顿时提高警惕。
“那不可能，11个航天专家，但凡出点意外麻烦就大了。当年六三空难以后内部都有规定的，五个人已经是极限了。”
六三空难林炬作为军事爱好者也是知道的，那是2006年国家在研制空警200预警机进行试飞的时候发生的一次失事，这场由机翼结冰导致的事故使国内损失了34名一流电子专家，几乎是研究力量砍半的沉重打击，否则如今的预警机发展速度还能快上不少。
林炬：“但我们的飞船可比运8强多了，可靠性完全不一样，六三事故很大也要归结于飞机当时超载不符安全规定。”
“这我们安排多少人上去是有计划的，新远又有什么事了？”
佘院士懒得再绕弯子，直接问正事。
“我们能
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