第631章 VV首胜
第631章 VV首胜 (第3/3页)
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假如把汽车配件零整比的概念移过来，这些年累积起来的维护运营和升级费用几乎都已经占到了ISS造价的一半左右。
要不要接盘ISS，这是一个问题。
如果不，加入NACA的新空间站计划又要被薅多少羊毛？
至于置身事外这个可能，大多数人都明智地选择了忽略。
两人愁眉苦脸地思考着如何避免被NACA薅秃，终于被工作人员打断请到了安全区，维内托一号已经开始加注燃料，准备进行首射了。
这一次的载荷是赫尔墨斯航天飞机——的全尺寸技术验证样机，没有再入返回能力，也没有发动机，主要作用还是当配重。
真正的航天飞机研究进度才堪堪过半，负责动力部分的达索希望模仿H1采用氢氧动力，但非常为燃料存储头疼，实在不行还是只能弃用选择更保守的毒发。
欧空局给赫尔墨斯航天飞机定下的首飞日期是在10月前，至少在2019年之前要进行一次成功的测试任务。
“ten、nine……”
在一片诡谲的氛围中，维内托一号火箭的9台发动机依次点燃，在驻派的国内专家注视下，拖着长长烈焰在南美的强烈阳光下快速升空。
对于他们来说维内托一号的首飞毫无任何值得特别注重的地方，火箭像是在超算中一样按部就班地执行了分离程序，在上面级继续送模拟载荷进入太空的时候，一级火箭脱离进入了返回航线。
由于圭亚那比较靠近赤道，不需要为了回收特别制造海上回收平台，维内托一号的回收场依然在陆地上，离发射塔架也不过几公里。
在赫尔墨斯号全尺寸样机进入轨道后几分钟，箭体被大面积烧蚀的维内托一号平稳返回，再次出现在了人们的视野中。
安托万跟着其他人一起欢庆，突然灵光一现，抓住了巴蒂斯的手臂：
“我知道了，我知道谁还能接盘……为ISS贡献更多力量了。”
“谁？”
“印度人，或许他们需要！”
(本章完)