第十三章 油井
第十三章 油井 (第2/3页)
无是处，大家还要听他的指挥。
卡尔斯辩解道：“话不能这么说，我们无法通过理论来精确石油位置，这是因为这对于我们人类来说是全新的知识，几十年前我们甚至没有所谓的石油工业，人类大规模应用石油在工业领域的历史太短，如果我们可以成功，那就能为未来石油勘探技术发展积累经验。”
随后他又拿目前石油产业最发达的美国来作为例子。
“在1859年，美国宾夕法尼亚州的火车司机的埃德温·劳伦蒂尼·德雷克钻出了美国第一口油井。这口油井位于宾夕法尼亚州的塔斯维尔，挖掘深度为21米多，这口油井，拉开了美国石油业的序幕。”
“洛克菲勒本人就是靠着建设炼油厂起家，到现在垄断了美国百分之八十以上的炼油能力，百分之九十以上的石油运输，以及百分之二十的原油开采。”
“如果不是奥匈帝国和罗马尼亚石油产业的布局，那欧洲恐怕也会变成洛克菲勒的市场，光是美国的石油产量就达到了全世界的百分之七十左右，所以我们在东非内陆寻找石油也并不是一件轻松的事。”
“实际上，即便有奥匈帝国和罗马尼亚的石油，国际油价依然操控在美国人手中，好消息是现在石油生产远大于需求，所以石油价格可以让人接受，这也是东非进口石油的的一个因素，但是王国对石油的重视，显然要超过任何国家，我想这和东非的汽车产业有关。”
至于东非是否把国运押在石油和汽车产业上，就不是卡尔斯这个小人物可得知的了。
虽然石油和汽车都已经出现，但是石油目前最主要的作用还是用作“煤油灯”等照明手段，毕竟电力普及是一個相当漫长的过程。
汽车更是“权贵”的玩物，连价格最低的自行车都只能是中产阶级才能消费的起的工业品，所以没有几十年发展，这些新产业的前途对于大多数国家来说并不明朗，也只有东非在全力以赴的推动相关产业发展。
“索尔先生也在奥匈帝国的石油产地工作过，应该也清楚，目前石油的发现本来就是意外，就比如美国人，他们用最简单粗暴的方
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