第三百五十九章 中亚公路进度
第三百五十九章 中亚公路进度 (第2/3页)
我们对的黎波里殖民地的未来，有自己清晰的目标。”
“双方终究不是一路人，现在为了稳住他们，倒是可以先利用上，等我们的人员和力量足够后，再把他们一脚踢开。”
有了昔兰尼加和红海殖民地的成功经验，意大利政府对于的黎波里殖民地的期许，显然不仅仅是将这里一直当成一块殖民地经营，而是将其变成意大利的一部分，也就是所谓的“第四海岸”。
贝尼托本人将地中海视为“我们的海”，所以在地中海方向的扩张中，提出了所谓的“第四海岸”概念。
第四海岸包括的黎波里和昔兰尼加，也就是整个利比亚，昔兰尼加已经完全变成了意大利的形状，的黎波里在意大利眼中也不能例外。
既然有第四海岸，那自然也有第一、二、三海岸，第一自然是意大利本土，包括意大利的主要岛屿。
第二海岸目前则不在意大利控制之下，主要指的就是法国的突尼斯和阿尔利亚两块殖民地，这也显示了意大利对两地的野心。
第三海岸情况更加特殊，指的是意大利的红海殖民地。但是前世，意大利的第三海岸，则指的是非洲之角，包括厄立特里亚和索马里等海岸。
众所周知，如今非洲之角也就是索马里半岛是东非的领土，更是东非本土的一部分。因此，意大利人就是再有想法，显然也不敢打那里的主意。
所以，意大利的第三海岸就变成了红海殖民地，主要由前世厄立特里亚，埃塞俄比亚和埃及三国各自的一部分组成。
即便贝尼托本人很狂妄，但在绝对的实力面前，他也是能认清现实的，就比如相较于前世，他对现在的德国态度明显就更加的友善了。
而法国显然在贝尼托眼里，并不算什么值得“尊重”的国家，所以意大利图谋法国殖民地也就不足为奇了。
两国间的差距，明显没有大到让意大利产生退缩想法的地步。
所以，第二海岸的阿尔及利亚和突尼斯，依旧是意大利接下来会重点攻略的地区。
马西米总督在来的黎波里殖民地前，贝尼托显然也和他有所交代，所以他对于的黎波里殖民地的未来，有很清晰的认知，那就是意大利希望将这里变成“第二个昔兰尼加”。
这也就意味着当地势力对于意大利而言，并没有太大的价值，他们迟早会被意大利人清理掉。
……
东非。
1938年末，欧洲华沙会议后，意大利和德国在中东及北非的大动作，毫无疑问引起了东非政府的关注。
毕竟这两个地方对东非而言，都属于相对敏感的区域，说是东非家门口也不为过，弗里德里希皇储为此和东非的官员们就这种变化进行了一番讨论。
最终的结果也不了了之，毕竟德国和意大利这次通过华沙会议争取到的地方，原本就是英国和法国的势力范围，东非本来就没有理由指责或者插手。
当然，更重要的是现在东非政府认为这些变化，并不会对东非自身的利益和安全形成什么威胁。
尤其是意大利，他本身的国家实力，东非的官员都不认为意大利会成为威胁。
反倒是德国方面，东非会慎重一些。
在莱茵宫的后花园里，弗里德里希皇储向恩斯特说道：“官员们主要对德国感到忧虑，德国的军事力量进入红海之后，可能对我们形成现实的威胁。”
“德国不是英国，以后如果在红海沿岸做大，甚至是控制埃及，这无异会加大帝国图谋苏伊士运河的难度。”
“同时，也会进一步加强德国在中东地区的扩张，对帝国在中东和印度洋的利益形成威胁。”
现在英国人虽然控制着红海航线，但是英国对于东非属于可控的，随着时间的推移，英国未来想要继续控制红海航线基本不可能实现，最终彻底退出此地，已经是定局。
德国进入红海和在中东的扩张对东非的官员们来说，显然属于不可控风险。除了德国本身值得东非重视以外，德国的地理对于其控制和影响红海沿岸显然也比英国有优势。
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