第五百二十六章，滑行试验
第五百二十六章，滑行试验 (第2/3页)
下来百分之20，这些减下来的重量直接给分配到了航油和机载武器上面，另外引进的空空导弹也被我国给制要出来，新导弹的挂架已经研发出来安装在种战-飞机上面。
忽然说现在的空空导弹距离比较近，不过好歹还是导弹不是，毕竟有了可以发射的导弹挂架，为后来打下基础不是。
这新战-6之所以这么快研发出来，这还要多亏了陆总工。
要知道这陆总工可不是专门研究出来五爷这一款战斗机。他可是研制出来有“空中李向阳”之称的战-12飞机。
战-12的设计目的就是为了在广阔的天空中与敌人在空中打游击，所以它的设计就追求的是体积小、简易生产、速度快。飞机的体积重量必须要能满足装载在卡车上随时的移动，可以在普通公路甚至是土质路面上进行起飞和降落，从各种敌人意想不到的地方起飞，打击对手;因为要进行游击战，飞机的损耗可能会很大，需要大量的补充战机，所以必须要能快速简易的生产。
这一款飞机的亮点还是相当的突出，它采用单台涡喷6乙发动机，居然最高可以飞到接近M1.4，相比只能飞到M1.355左右的歼6，这数据相当不错。而且这还是以突出格斗性能的设计能达到的速度。
有他这样一位天才横溢的飞机设计师插手，改进工作也加快了不少。
其中最大的改进就是原本战-6飞机的机翼。
原本战-6有很大后掠角，却只能刚好算超音速战斗机，简单总结来说就是战-6的机翼由于时代科技限制，并不理想，升阻比不高，还容易失速，所以虽有58度后掠角，却只能勉强解决超音速性能，远不如后来的米格21的57度三角翼更适合超音速飞行。
同时代F100超佩刀，45度较薄后掠角翼，也能飞到M1.3。
但是姜言设计新的机翼借鉴了F100机翼的设计，使得整机气动优良，虽然气动外型不大变，依旧还是双发设计，根据姜言的推算它仍然有可能达到M1.4设计值，并且由于升阻比提高，各项性能均可大概率优于歼6，成为一种接近美标三代的高性价比战斗机。
可以这样说，新战-
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