第564章 大就是气派
第564章 大就是气派 (第3/3页)
最后，就是第三个观点，那就是越野能力。
那一派的人认为，目前国内铺装道路非常少，泥土路非常多，而且既然是越野车，就要坚固特殊单位和特殊工作的需求，走烂路甚至是去各种艰苦荒野越野的情况就必须完全考虑到，那么越野的通过性就是最关键的性能指数，要求必须最高。
而想要越野性能好，那么通过性就得好，所谓的通过性就是什么路都能走，而想要通过性好，车辆就必须足够短，这样可以很好的增加汽车的通过角，简单来说就是，如果面前有一个大坑，对于车体长的汽车来说，那就是一个大坑，存在各种各样的问题，比如轮胎无法着地等等，而对于车体短的汽车来说，那可能只是一个上下坡，因为车体太短了，只要走过去下坡再上坡就好了，完全不存在被卡住的可能。
正是因为如此，英国的传统老牌越野品牌路虎，过去一直遵守九十英寸的前后轮间距，因为按照他们的研究，这个长度刚刚好，既可以增加通过性，又不至于让车身太短，所以刘伟总工程师他们这一派，就认为车体绝对不能太长。
总而言之，他们这一派的三个观点，都算是有理有据令人信服，因为哪怕王烨这个厂长是另外一派的，也有差不多一半人最初是支持这个方案的，因为在红星联合体，大家只信道理，而不迷信权威，哪怕王烨这个厂长，大家也不是无脑的相信。
随后，为了说服他们，王烨也不得不亮出了自己的三个理由。
第一个理由，别说是从古自今，就说现如今国内刚开放，经济刚开始发展，民间已经有了一种说法，叫做“一切向钱看齐”，所以对于目前的国内的潜在的汽车消费群体来说，面子是最重要的，所以怎么样一辆车才能有面子？
关于这个话题，红星联合体过去讨论过多次，毕竟红星联合体一直涉及到和进口商品的竞争，而进口商品一直都是有面子的，如此一来，假如红星联合体的产品，仅仅做到了和进口产品、甚至是沪市大众这样的合资商品差不多的水平，那么一定没有这些外国货或者半洋货有面子，而想要有面子，就必须有突出的点。
而在汽车这个领域，怎么点突出？王烨给出的答案，就是大！
只要尺寸足够大，那么就能看起来威武霸气，就能看起来气派唬人，到时候和其他的车停在一起，我的大而你的小，那你的无论如何就是不如我们的，这就是面子。
当时，王烨敲着桌子说出来这个理由的时候，在场的众人哑然了，因为王烨绕开了一切的问题，直指了社会的根本和人心的深处，而在场的这些人，都已经很成熟了，并且从收入水平来说，已经非常高了，所以他们关于面子这件事，其实很有发言权，毕竟哪怕是科学家，目前能在红星联合体工作，本就是一件很有面子的事情，所以仔细的想一想就能发现，王烨说的是真的，面子是最重要的参数，没有之一。
“或许，在汽车这个领域，大家伙儿都是懂技术的，我也是懂技术，我们都懂技术究竟该怎么引导我们去制造一辆好车，符合这个时代的汽车。”
“但是，我也必须懂市场，懂人心！”
最后，王烨如此说道，在众人沉默不语之中，王烨给出了第二个理由，那就是在可以预见的十几年乃至是二十几年的未来，汽车依然是一个稀罕物，普遍程度不会太高，而能拥有汽车的，都是各种有钱人，那么对于有钱人来说，享受是第一位的，汽车如果太小的话，内部空间局促，腿脚尚且伸不舒展，根本不符合国内文化一贯的享受之道。
而对于这一点，大家也是无话可说。
因为目前的212吉普车、还有红星联合体的皮卡车，内部空间都不宽裕，尤其是王烨这种大个子，坐进去其实很难谈什么舒服不舒服，只能说有代步需求，没有其他办法。
所以不难想象，当大家生活水平提高之后，对于舒适的追求度，肯定也会更高。
而皮卡车国内版本的座椅加热功能，就已经说明了这一点，能舒服，谁也不想吃苦。