第五百二十三章 适航证的问题可以这样解决
第五百二十三章 适航证的问题可以这样解决 (第2/3页)
要上级领导支持，民航总局也得答应！这件事，我去干！”
“林老，多谢，你们又帮了我们一个大忙！”
“这不要紧，咱们豁出来脸不要了，也要支持国产大客机，你们就负责尽快把大客机研发出来，咱们空军的预警机还等着呢！”
“我们尽力。”
“对了，你们也要壮一下声势，c910发展了几个月了，也该对外界公开一下了，让外界看看我们东方最先进的客机，要是弄个模型什么的，就更好了。”林老开口。
“是啊，我们也该正式对外界公布了，趁着波音公司走下坡路，我们也要壮大一下声势，踩着波音上位！”
踩着波音？怎么踩？
林老有些好奇。
“林老，您给咱们在建国宾馆协调个大厅，今天晚上，咱们就召开一场隆重的新闻发布会！”
“好！”林老点头：“到时候，我也参加。”
当天晚上，建国宾馆宴会厅。
大批的记者闻声而来，刚刚进来，他们就看到了上面悬挂的横幅：太平洋集团首款大客机c910新闻发布会。
波音777的事故造成了可怕后果，造成了全球对波音客机的质疑，在这种情况下，太平洋集团宣布上马大客机项目，意义非凡！
众人都在望着主席台的方向，那里有一张大桌子，桌子上盖着红绸布，从那遮掩的形状来看，十有八九是个模型。
东方的客机，会是什么样子的？
所有人都充满期待。
终于，主席台一侧响起了脚步声，头发花白的马老出现在了主席台的边缘，他看着下面的人，心情复杂。
当年搞运十，全国齐心，也曾有过眼前的这种场面，不过，早已经过去了，现在，国产c910客机，再次受到万众瞩目，他深深地呼吸了一口气，努力平复自己的心情，走上了主席台。
“各位朋友，欢迎来到我们c910客机的发布会现场。”马老说道：“我叫马凤山，大家伙可能有人认识我，曾经，我是运十的负责人。”
运十诞生在那个混乱的年代，很长的时间里，连个总设计师都没有任命，所以马老也不能说是总设计师，但是负责人绝对没问题，这已经是公认的了。
“运十项目虽然失败了，但是我们没有气馁，因为我们知道，祖国需要大客机，我们要擦干眼泪，鼓足干劲，继续研发，同时，为了获得充裕的资金支持，我们选择了太平洋集团，这是背靠大树好乘凉。老马我当时有些不争气，没忍住，抱了太平洋集团的大腿。”
下面一阵笑声。
运十走不同，是因为体制问题，干什么都要上面拨款，几千万的油钱拨不下来，运十就没法试飞，只能放弃，而到了太平洋集团，要多少钱给多少钱，当然就能搞出来了。
“同时，我也感谢相关部门，得知我们启动了c910项目之后，毅然决定给我们拨款五十亿，支持我们的大客机研发，没有国家，就没有我们c910的今天！”
不能只夸太平洋集团，还得夸上级领导，马老是从系统里出来的，对这些很熟悉。
不过，这只是个开场白，寒暄之后，就要进入正题了。
“我们决定上马大客机项目，整体技术水平远远超过曾经的运十，所以，大家不要把我们的c910和运十联系到一起，这已经是两款不同的客机了，我首先来介绍一下上面使用的先进技术……”
“请问，能先让我们看一下模型吗？”
“是啊，对着模型介绍，会不会更合适？”
“请揭开红布！”
下面吵吵起来，都等着看模型呢，伱可别压着大家伙的性子。
“好，那我们就先看客机模型。”马老走到了桌子跟前，用力一扯。
一架一米多长的飞机模型出现在了主席台上，机身流畅，翼尖带着小翼，机翼下面悬挂四台发动机，整体看上去……好像和运十也没差多少啊！
“大家看，我们使用了四台发动机的布局方案，这是吸取了波音767的教训，两台发动机一旦有一台出现意外，就可能造成灾难性的后果，还是四发动机更合适！”
明明就是没合适的发动机，被迫上四台，但是在马老的嘴里说起来，就是四发更安全了。
这些话，当然都是秦锋定下来的论调。
“可是，四发动机也会造成运营成本的增加，这是必须要付出的代价，对乘客来说，安全应该比飞机票的价格更重要。”马老说道：“对航空公司来说，增加两台发动机带来的负担，总比出现意外事故的赔偿金要小得多，而且……”
马老看向下面：“我们可以保证，同样运力的情况下，我们东方生产的客机价格只有西方同类型客机价格的八成，这样航空公司在采购费用上，可以节省下来一大笔钱，弥补之后的维护保养等成本，最终在全寿命中，不会比双发的
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