第629章 激战滇缅公路（六）
第629章 激战滇缅公路（六） (第2/3页)
反倒是E型郁垒的性能稳定，大家也都能熟练驾驶E型战斗机作战。
从目前来看，E型将成为目前空军生产的最多的战斗机。
据说上个月的产量都突破了60架，由第二和第三飞机制造厂生产。
相比于产能偏低的F型和民30式，以及美制P40战斗机，E型在短时间内都会是中国空军的主力，甚至可能全面替换苏式战机以及D型。
第二天，日军又有三架飞机袭击滇缅公路，意图袭击怒江上的惠通桥。
第七大队还以为是零式战斗机，直接出动了4架民30式战斗机前去拦截，没想到是一式战斗机。
一番激战，两架日机被击落，只有一架侥幸遁入缅甸上空，这才逃掉。
没两天，6架零式战斗机分两拨袭击再次来袭。
而这一次，第七大队只派了2架钟馗和8架郁垒。
没想到日军六架都是零式，导致3架郁垒被击落，其中2名飞行员战死。
虽说也击落4架零式战斗机，但对于第七大队来说，无疑损失很大。
而这种情况下，就是日军对滇缅公路袭击的常态。
日军放弃日间大规模空袭，轰炸转为夜间轰炸，虽说效果不明显，胜在安全。
白天，日军的零式战斗机和一式战斗机轮番袭击滇缅公路，多次袭击成功。
而第七大队也因为不确定日机的型号，每次应对都很头疼。
最后不得不都当作零式战斗机应对，即便如此。
在整个10月和11月，第五路军下辖部队，为了保护滇缅公路，出动飞机21次共87架次，一共损失了17架战斗机，7名飞行员。
这16架战斗机包括11架民27式E型战斗机、3架民27式F型战斗机、1架民27式D型战斗机和2架民30式战斗机。
没错，民30式战斗机也出现了损失。
虽说民30式和民27式F型战斗机性能不比零式差，但奈何换装时间短，不少飞行员还不熟悉性能，没能发挥其实际性能。
好在日军损失更大。
一共被击毁战机41架，其中1
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