第657章 平稳发展之车辆选型
第657章 平稳发展之车辆选型 (第2/3页)
需要极为严谨的标准化流水线生产流程，这里面需要咱们追赶的地方太多太多了。”
“我带着这几辆车过来，一是方便老总们平时用用，第二也是让老总们提前了解下目前军用吉普车的方向。”
“至少短期内，咱们更需要军用卡车，而不是吉普车。”
老总等人听完张云的介绍，虽然有些惋惜，但也很是理解。
目前的中国积贫积弱，哪是这么容易就追赶上列强的。
张云同志不是说了么，就连苏联老大哥也都生产不出这样的吉普车呢，可见这小小的吉普车不是那么简单。
也就是有张云在这里，否则几年之内，他们想摸都摸不到这些车辆。
看完吉普车，张云又带着他们来到了美制GMC CCKW353型军用卡车面前。
“美国GMC CCKW353型军用卡车，我称呼它为大十轮卡车，也是美国刚刚定型不到两年的标准军用卡车，美国通用公司制造。”
“该车采用4轮驱动，车长6.93米，车宽2.32米，车高2.24米，如果加装帆布车蓬则为2.80米，油箱容量150升，油耗39升/百公里，最大行驶里程385公里，标准载重量2.5吨。不过，一般路面上拉个三四吨都没有问题。”
“车辆力量大、越野性强、坚固耐用、易于维修，可以适应越野工况，绝对是一款极为可靠的卡车。”
说到这里，张云看到几位老总眼睛中似乎又冒出了光，赶紧打断道：“这款车辆咱们用几年时间消化一下，还是可以尝试着生产些，但也不是短期就可以上马。”
“目前看，咱们最合适的选择是后面这一款卡车----吉斯-5（ZIS-5）卡车。”
说罢，他拉着大家来到了后面最丑的卡车前，详细的向着老总们介绍道：“这款卡车是苏联老大哥在美国技术上国产化改进形成的，于1933年投产并大量生产的车辆。这车技术水平不错，虽然仅仅相当于美国20年代水平，但已经超过鬼子目前的制造水平了。”
“该车采用坚固
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