第657章 平稳发展之车辆选型
第657章 平稳发展之车辆选型 (第3/3页)
的框架式底盘，安装一台73马力的六缸发动机和增强的传动系统，因此动力很强，可以轻松在越野情况下拉动三吨以上的重物。在公路行驶时，吉斯-5最高速度可达60千米/小时，平均行驶速度为30千米/小时，在土路上平均行驶速度为20千米/小时。”
“最难得的是，该车设计简单，具有非常突出的可维护性，在野外即可进行修理。”
“生产简单，质量可靠，易于维护，这就是这款车的突出优点。”张云总结道，“虽然这款车是我带来的三款车中技术水平最低的，但要考虑到我们目前工业基础薄弱，生产该卡车对我们而言已经是很难的工程了。”
“一口吃不成胖子，一天走不到罗马。我们有必要通过这样一款卡车，慢慢学会车辆的设计、生产、维护等各个环节，以方便我们以后向生产制造更好的车辆迈进。”
虽然这辆车有些丑，技术水平也低一些，但听到张云的建议，老总和各位大佬们反而更加认真起来。
他们纷纷进入车头内，东摸摸西摸摸，感受着这款卡车的质感。
这可能是八路军第一款制式卡车，甚至是中国第一辆全部国产化自行生产的卡车。
自己动手、丰衣足食，这是刻在八路军骨子里的东西，是无数次被国民政府封锁后形成的本能。
虽然相比前两款车辆，这辆卡车有些丑，但八路军自制的那些五花八门的武器弹药难道就不丑么。
只要能拔脓，就是好膏药。
相反，依靠缴获，依靠外人给予的好装备，大家用着也并不能完全放心。
哪怕是对张云也如此。
要不然，为什么总部和老家兵工厂都宁肯降低产量，加大投入，也要建立全链条的军工生产线呢。
对此，就连张云自己也心知肚明，且内心中也十分认可。
威利斯吉普车和大十轮确实距离目前的中国太远了，反倒是这个吉斯卡车，虽然技术差些，但十分适合目前的中国工业现状。
虽然车辆丑点，但不得不说，看惯了，感觉也丑萌丑萌的！