第773章 租车公司VS快的（9K）
第773章 租车公司VS快的（9K） (第2/3页)
能够精准的找到目标用户，无论是对于小米还是尉来汽车都是非常有利的。
最为简单的就是广告投放能够更加的精准了，现在的技术还不太成熟，但是绝对是有想象空间的。
雷布斯很想投字节，但是张一明这家伙实在是太省了，APP的审核都用的兼职大学生，他是一点钱都不想花啊，檀锦程给他的几百万美刀是真的够花一年的。
按他这么个搞法，下一轮的融资也花不了多少钱。
“那不得还要你说话的嘛，你不发话其他的机构也没有优势的啊。”
在字节身上，檀锦程也是秉承着跟小米一样的投资模式，提供资金提供资源，顺带着也提供一些有建设性的建议，但是绝对不干涉张一明的运营。
这样的金主对于创业者来说，简直就是福音。
有过几次创业且都失败，而且在遇到檀锦程之前几乎没有投资机构看得上他的张一明，碰到同龄人檀锦程，要说不感动那就有些扯了。
接下来的投资机构选择，他肯定是要参考檀锦程意见的，如同这一次雷布斯选择了红衫资本一样。
“行，等我有空问问他吧，按理说再怎么省也该缺钱了。”
顺为进入到字节并没有什么不妥，不管怎么说雷布斯的这家投资机构也算是干干净净的国内资金，如今他们也都算是一个圈子里的一员了。
联合能联合的力量，尽量让自己投资的大型公司能够在资本方面纯净一些，不管是对哪方面都是有着好处的。
酒会结束之后，檀锦程当天就离开帝都，回到了甬城。
李伟新约了他在闪驰总部见面。
说起来挺搞笑的，檀锦程目前所有的心思都在尉来那边，但是尉来到目前为止还没有一个正儿八经的总部大楼，大部分高管都是在北仓工厂区办公。
而他自己，更多的是在闪驰总部大楼办公。
以尉来汽车如今的现金流建个总部大楼那都不叫事儿，北仓区ZF也提过这事儿，银行更是非常乐意提供低息贷款，但是檀锦程都给否了。
建楼什么的，他现在是真没什么兴趣了，真男人就要玩工厂。
上个月去法兰克福，他参观了宝马在法兰克福的工厂，确实比我们要先进很多，智能化很多，同时也要人性化很多。
不要以为车型有高低配，其实汽车主机厂的生产线也有高低配。
拿檀锦程这次参观的宝马工厂来说，这家工厂是去年投产的，他们用的吊车身的吊具用的是西门子C型吊，可以把车身侧过来，这样工人在安装底盘上的一些油管还有螺丝之类的时候，就不用仰着头，长时间工作不会太累。
但是目前国内的厂商还没有看到过这样的吊具，全部都是普通的吊具，只能上下活动不能旋转。
两者之间的成本根本不是同一级别的。
然后就是总装厂上组装一些车内的隔音棉，线束的工位，宝马用的是智能升降平台，可以根据不同的工位以及不同工人的身高来调整高度。
国内的主机厂商就是在工位上固定几个铁架子，安装时工人需要频繁的弯腰，甚至于地板他们也是有区别的。
无论是从人性化还是智能化来看，一线主机厂都要先进很多，这些设备10几年之后国内主机厂商能够用上就不错了，而宝马在2011年就全部配备上了。
迪子在2023年貌似很多工厂还是这种比较‘复古’的生产线，这成本根本是没法比的。
接下来尉来要建造的就是新能源汽车生产线为主，工厂规划已经在设计了，这一次到宝马工厂参观之后他也算是大开眼界了。
开挂有开挂的好处，但同样也有一些信息误区。
一直以来在他的思维里，都认为在这个时期的智能化是比较落后的，所以国内主机厂商怎么玩，尉来也就怎么玩，一方面是成本考虑，另一方面也是思维误区导致的没往这方面想。
现在看来，人家10几年就在用的设备，在10几年之后依旧还是主流产品，智能化并不比10几年之后低。
这样的话，给尉来的新工厂搞得更加智能化一些还是有必要的。
初期投入是高一些，但是用上10几年都不落后，从长远来考虑还是非常划算的。
今年尉来总体的销量注定是要大增的，现有的产能已经只能勉强保证市场需求了，尉来又遇到了闪驰以前出现的那种销量追着屁股后面建厂的情况。
6月27日，星期三。
端午过后的甬城，已经比较热了，街头上的大白腿也越来越多。
檀锦程自己开着绿牌的ES6来到公司，黎耀辉开着那辆老A6跟在车身后面。
不是檀老板要玩任性，而是新能源车的话自己开确实比坐要更爽一些，驾驶体验完全不同，更何况他开的跟市面上出售的不一样，都是用了尉来最先进技术的，顺带着有一定的改装。
作为公司的老板，檀锦程其实对于自家产品还是比较有信心的。一直以来，他都是秉承着消费者思维来做产品的，尽可能的从消费者的角度来考虑问题，平常有时间的话他也会自己体验产品的。
悦驰A1，A3，甚至几辆皮卡他都开过，埃安S还有ES6都体验过。
另外尉来也养了不少赛车手，用来做测试之用，就汽车的整体品质上来说，尉来还是过关的。
“陈总到了吗？”
“到了，在会议室等着您呢。”
“好的，你把资料准备一下，咱们过去。”
快的的APP已经做出来了，内测也基本完成了，接下来李伟新要考虑上线之后的运作问题了。
考虑再三，除了沪市上线之外，李伟新还决定同时在杭城上线，杭城这个大本营他还是有些人脉资源的，另外杭城市ZF也比较支持互联网创业。
两大城市同时上线，需要的资金就要多了，说白了李伟新是来要钱要资源的。
在两马入场之前的网约车软件行业，其实烧钱也是有限的，几百万烧个一年其实是没啥问题的，不过从一开始，快的就是奔着头部去做的。
跟陈维做的第一版嘀嘀APP被人忽悠了不同，快的APP做得那是相当的精良。
说起来这事儿还是王新跟檀锦程聊起的，他是知道嘀嘀也是在今年成立的，但没有过多的关注，正式走上创业之路的陈维本身跟檀锦程一样，不懂技术。
第一版的APP设计就交给了外包机构，花了几十万，结果就是外包机构忽悠了他，又把这款APP的设计继续外包给了大学生。
做出来的APP根本没法用，陈维还是在拿到APP之后去找王新拉投资才知道这就是个垃圾。
某团上线了外卖软件，檀锦程上次打电话给王新，问问他们有没有采购电动车计划之时，王新当个笑话讲给檀锦程的。
要不是这次被骗了，指不定嘀嘀能够提前快的上线呢。
“陈总，软件我看来了，做得很不错的嘛，定位很精准。”
顶楼会议室里，陈伟新正无聊的坐着，翻看着闪驰的企业文化宣传册，檀锦程的声音从他的身后传来。
如果说初期打车软件最大的困扰是什么，那一定是定位不够精准。
很多时候，定位不够精准都是司机还有打车用户最为头疼的事儿，碰上双方都比较好说话的情况下，利用电话及时沟通倒也问题不大。
但是如果有一方脾气不好，那打车的体验就大打折扣了，甚至于争执过程中还有安全隐患。
“哈哈，确实精准度不错，不过这点还得檀总你提前说明，我们才好重点往那方面去攻克。”
就像是宝马工厂智能化领先我们10多年一样，技术的方面一旦是找准了，要攻克起来的难度其实并没有多高。
跟高德形成战略合作之后，快的在精准定位这方面与高德通力合作，一起做好适配研发，不然的话也不至于比嘀嘀早成立几个月，APP开发进度还跟不上对方了。
对手还在玩2012年版本之时，快的已经进入到2015年，甚至于更先进一些的时代，一出手就是王炸。
对于用户来说，任何功能性软件APP最为核心的是什么？
那一定是简单易用，功能完善，开发者你得把用户想象成‘傻子’，这样才能方便于推广。
前世的WX小程序为什么更多的代替了APP本身，归根到底其实就是方便，不像APP本身，用起来越来越难。
“可以的，这方面咱们还得继续优化，跟高德一定要对接好，必要的时候也可以跟其他的地图服务公司多合作一些，争取让定位精准到100米以内。”
“说得有道理，现在的定位还是有些瑕疵，不过对比起同类产品，我们还是很有信心的。”
目前市面上的打车软件其实不少，帝都就已经有好几家成熟的打车软件了，跟市面上的同类APP比，陈伟新与吕传伟都认为自己的产品足够优秀，完全不惧怕竞争。
这也是他们敢于同时开启沪市以及杭城两地推广的原因。
陈伟新很是感叹的道：“难怪大家都说檀总是一名优秀的产品经理，我现是真服了。”
檀锦程是用过快的APP的，打车大战的时候跟不要钱似的，他甚至于还发现过这其中
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