第789章 再添一员大将！
第789章 再添一员大将！ (第2/3页)
大方，无论是对朋友还是投资者都是如此，这也导致檀锦程虽然年纪很小，但中年人朋友，尤其是企业家朋友非常多。
“一天天的应酬，都没有好好吃过饭，这家店里的菜不错，咱们吃点饭喝点酒，不过先说好啊，我酒量一般，兵哥跟响哥你们随意。”
这家菜馆有大厅也有包厢，檀锦程要了个包厢，黎耀辉在外面附近盯着，也不用担心有人来打扰。
“两家网站合并得怎么样了？有什么需要我帮忙的吗？”
一边开酒，一边闲聊着，与上一个时空不同，易车跟汽车之家的合并没有因为资金短缺的问题而夭折，李响拿到了他想要的股份，他背后的投资商也算是间接上市了，还不用花费什么精力。
至于李兵来说，原本并死不活的易车有了汽车之家的加入，实力得到了很大的提升。
别看易到是国内第一家上市的专业汽车网站，但无论是影响力还是营收他都是不如汽车之家的，拿2012年度来说，易车的净利润不到1.5亿元，而汽车之家则有4.23亿，相当于三个易车了。
努力型选手在天赋型选手面前一文不值。
经营企业这方面，真不是看年龄的，两家公司起步阶段差不多，发展差不多，但李响就是能比李兵干得好，后面玩新势力也是如此。
能够吃下汽车之家，也算得上一次‘蛇吞象’了，在两家公司开始合并之后，李响就已经萌生退意了，实际上他也早就不想继续当这个CEO了。
之前是因为有上市的饼在前面吊着，现在既然间接上市了，他也顺理成章的就有退出的想法，这也是两家能够合并成功的根基所在。
不然合并之后谁当这个老大？
易车是合并的主体，钱也是李兵的金主出的，没道理合并后他还要退出，而汽车之家的体量又比易车大，如果李响有继续经营的想法，那就势必造成两大派系对抗。
李兵抿了一口酒道：“差不多了，暂时没什么需要帮忙的，这一年多以来两家的数据基本已经整理得差不多了，剩下的我们可以搞定。”
李响也点了点头，自从两家决定正式合并以来，他主要的就是协助两家网站进行数据对接与共享，之后这两家网站依旧还是会以独立的形式来运营。
但是移动互联网方面的APP则将归于同一家。
“要说缺的话大概就是缺服务器了，兵哥说得对，这个我们自己可以搞定。”
移动互联网时代的到来，专业性的汽车网站也要跟着转型，不过留给他们的时代相对来说要多一些，目前来说几家专业性的汽车网站活得还算是滋润的。
汽车网站转型移动互联网的代价还是比较大的，有着大量的视频以及图片，需要增加的服务器数量还是很多的。
不过论赚钱能力，专业性的汽车网站还是不错的，最主要的是车企舍得投入，每年单就是广告收入这一方面都赚得盆满钵满了。
当然，最主要的还是要有内容，哪怕是软文广告，你也得写得比别人好才行。
“响哥接下来有什么打算？”
让两家公司顺利度过合并期之后李响就要卸任了，跟前世比起来早了几年，但是轨迹都是一样，都是汽车之家‘上市’之后卸任职务了。
李响笑了笑：“暂时还没有想好，檀总有什么建议吗？”
檀锦程请他们吃饭，肯定不是单纯的吃饭这么简单。
“两位哥哥有没有想过要造汽车？造新能源汽车。”
檀锦程也懒得寒暄，跟问雷布斯一样，直入主题。
这话把李响给问愣了，但是李兵却是笑了笑，实际上李兵在年初特斯拉爆火的时候他就有造车的想法了，只不过现在的他觉得时机还不太成熟。
“檀总为什么会这么问？”
“没什么，男人嘛，谁还没有一个造车的梦想，工厂才是我们男人的归宿啊。”
“我确实是比较看好新能源汽车赛道，不过暂时还没有造车的想法，再说我也弄不到资质，卸任职务之后打算先休息休息，看看方向。”
这话倒不假，今年的汽车资质收紧了，上半年已经很多家被取消了，就算是买下一家即将破产型的车企，也不可能快速的解除量产问题，资质同样会失效。
基本上来说，现在那些只有资质，没有产能或者没有销量的汽车企业基本已经一文不值了。
成熟的企业家创业大多数都是好几年之前就有这个想法了，然后再寻找一个合适的时机，找到合适的投资者之后就可以开干了，同李兵一样，特斯拉的成功一样让李响看到了新能源的未来。
事实证明这个模式无论是在国内还是在国外都是可行的，国内做得比较成功的有BYD跟尉来，国外的特斯拉，这一点确实让他们很动心。
他们都还没到躺平的年纪，依旧有着很高的创业激情。
“我就直说吧，响哥要不要来我们公司当一个产品经理，可以先感受一下这个行业，将来如果你有自建汽车品牌想法之时，我也可以投资你的。”
不是想造车嘛，不是喜欢玩增程嘛，那不如先来给我打几年工吧。
做过全国最大的汽车专业网站，接触汽车行业的时间比檀锦程还早，以李响的能力在尉来做一名产品经理，那是绰绰有余。
“那我呢，我要是造车，小檀你会不会投我？”
三人都喝了点酒，这会儿也有点上头了，说起话来就比较随意了，檀锦程邀请得直接，李兵问得更是直接。
“没问题啊，不过你现在肯定是不行的，先把易车经营好把股价拉上去，等你有钱了再说，你可没有响哥有钱啊。”
造车这玩意儿你要有动作，只有投资人还真是不行，没点身家根本玩不了，檀锦程进入汽车行业之前他有两家上市公司，BYD进入汽车行业之前已经是国内电子产品代工行业的老大了。
哪怕是吉利，他们在进入汽车行业之前都是摩托车行业的主流产品之一，也就是奇瑞算是个例外了，不过年代不
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