第798章 添一把火（求保底月票）
第798章 添一把火（求保底月票） (第2/3页)
析，我倒是有点意见，我觉得临港要好一些，这样的话对于今年的电池出口还有汽车出口都有好处的，尉来去年不就已经开拓了欧洲市场嘛。”
去年尉来在欧洲的市场的表现也还行，特斯拉2013年度在欧洲卖了1000多辆，尉来卖了400多辆，这销量属实不差了。
今年的话想必销量还能提一提。
不过目下尉来的主要市场不是欧洲，而是在国内，特斯拉2014年销量预期是3万辆，相对于2013年度提升了50%，马厂长极度看好今年的增长率。
但是在国内的话，50%的增长率可能是打不住了。
网约车大战即将开启，政策上非常明显的支持新能源汽车，同时入局的车企也越来越多，动作最明显的就是北汽的新能源项目以及江淮还有奇瑞这两家皖省车企了。
BYD就更不用说了，从前年开始他们推出燃油款新车的脚步就慢了下来，秦的战略地位升到极高的地步，可以说是押宝新能源汽车了。
江淮，奇瑞，BYD，尉来这四家车企要么是身处皖省，要么实控人就是皖省的，加上领导们的支持，可以说新能源的时代是由皖省人开启的。
对于国内新能源汽车的增长，檀锦程是有着自己预期的，这个预期要远远高于乘联会以及各大机构的预期，只因为他有自己的消息渠道。
第一轮的网约车大战，势必会在今年掀起新能源汽车的销量风暴。
另外，还有一个不得不提的点，那就是真正的新能源补贴，从今年开始加大了，没有了地方保护主义的约束，各大车企为了骗补造起假来可以说是毫无顾忌。
“照你这么一说，临港确实是不错的地点，我再想想吧。”
当局者迷，旁观者清。
黄峥在这件事上没有任何利益相关，他的意见确实是可以做一些参考，能把拼夕夕一点点做大的人，怎么可能没有眼光与战略。
是啊，仅凭特斯拉将来可能会入主临港这一条，选择在临港也是最为合适的啊。
特斯拉也想过自己造电池，不过他们没有这个能力，那么将来很长一段时间里，玄武电池都会是特斯拉最重要的供应商，甚至是唯一的供应商。
这是一个何等的天文数字，把电池工厂放在特斯拉工厂旁边，或许是最好的选择。
与黄争分别之际已经是深夜了。
两人约定，等到黄争二次创业前期准备得差不多需要投资之时再联系，搞一个类型于WX公众号类的前期项目，这点钱黄争还是有的。
后面等APP开发出来，正式上线之后，可能才是真正需要融资的时期。
同时也向黄争保证，他会尽快向孙同雨提起这事儿的，至于孙同雨如何选择，是辞职成为专业投资人，还是以现在橙子科技执行总裁的身份投资拼夕夕，那就是他自己的事儿了。
像孙同雨这种人，哪怕是在某家公司任职，他也是有属于自己的事业，可以说互联网的高管们其实人人都是老板，这一点倒是有别于实体行业。
2月14日，恰逢元宵节。
檀锦程从网上看到二老板视察BYD长安产业园的路透照片，看情况应该是视察秦的生产线以及BYD的K9电动车生产线。
说起来真是有趣，在新能源汽车领域，BYD跟尉来可以说是全方面竞争。
埃安S对标的秦，另外BYD弄出来的K9纯电公交车，跟改版之后的黄海纯电公交车也算异曲同工。
不过公交车这一块儿谈不上什么竞争关系，面对B端客户，完全凭的是关系网以及张永的谈判能力，这一点他是相信张永的，论B端客户的开发能力，张永不差不于BYD。
先是尉来，接着就是BYD。
“今年咱们的埃安S可能要爆了。”
张永赶了过来，檀锦程基本已经有了自己的主意，正式的签协议还需要张永出面。
尉来2014年度的40万辆销量预期其实是没有包含新能源汽车的，因为这玩意儿实在太难估算，市场太小每年的增长都是一个非常离谱的比例值。
但实际上也没有几辆，哪怕是去年全年两万辆的销量，放在任何一家车企都是能够轻松吃下的，也根本不需要做什么产能规划。
“怎么说，老板是看到两次视察得出的结论吗？政策推动的话也不见得C端市场会买账的吧？”
“不止是这个，之前我投资的网约车市场，你应该也有关注的吧？今年他们会有很大的动作，这事儿你知道就行。”
有BUG就是好，腾迅估计用不了多久就会上线补贴了，阿狸指定也是要跟进的，老马绝对不允许有别的支付系统会挑战支付宝的地位，指不定会比前世投入还要大一些。
易边而战，这个时空里腾迅绑定的是快的，阿狸没有别的选择投了嘀嘀，百度入场也要更早一些，至于曾经帝都网约车市场的王者摇摇以及易到等等，应该是要在这一轮补贴大战当中被清理出去了。
“那咱们埃安今年的产能预期是多少？”
“按着3万辆的产能准备吧，卖不掉的话就当库存，到时候总有办法给消化掉的。”
“3万辆？会不会有点多啊？去年咱们总共卖出去不到4000辆啊。”
“我觉得是差不多的，你不了解互联网，阿狸跟腾迅要是打起来的话，那就不是随随便便的打了，
网约车大战之际，巅峰时期一天烧钱就上千万，这得吸引多少普通民众的参与，这玩意从众心理非常严重，有一批买了，赚到钱了，后续跟进的只会是越来越多。
互联网的影响力就是如此，根本不能用常规的预期来计算。
3万辆的预算可能会有一些夸张，但有备无患，且短时间之内埃安S也没打算改版，将来库存依旧还是能够慢慢消化掉的。
能卖出去的，就不叫库存。
“那好吧，那我让庐州那边注意一下产能，另外ES6还是按正常的预期来吧？”
“嗯，ES6按特斯拉的增长预期就行，咱们看看今年能不能冲个5000辆。”
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