第442章 载人航天技术之争
第442章 载人航天技术之争 (第2/3页)
式轨迹，航天飞机则是升力式再入大气层。
什么是弹道式再入？简单的说就像一颗炮弹一样在惯性和引力的影响下弧线下落，这种方式技术上很简单，缺点是过载大、落点控制很不准确，苦了回收搜救队。
什么是弹道-升力混合式再入？载人飞船的返回舱平坦的底部以合适的攻角再入大气层，能如同石子打水漂一样产生一定的升力，虽然升力不大，还是以弹道力学而不是气动升力为主，但是可以借此或多或少控制再入轨迹，让落点更准确，而同时减速过载相对小。
而升力式再入，便是航天飞机的返回方式，滑翔式再入优点是过载低、可以精确的着陆在机场跑道，还是还能承受较大的着陆重量不受降落伞能力限制，也不会出现降落伞缠绕而坠毁，还无需苦逼的在荒野或者盲目大洋上等搜救队的直升机。缺点是技术难度很高，对气动造型设计、热防护材料、飞行控制等要求比较高。
刘韬认为航天飞船更适合现在的华夏，不是因为技术上无法攻克，主要是钱的问题。
航天飞机要比航天飞船贵得多！
以美国的经验，航天飞机发射一次大概要4.5亿美元！
而华夏整个航天系统一年才多少经费？
哪怕航天系统一整年经费都给航天飞机，都发射不起一次。
更不要说造价了，航天飞机的造价可远高于航天飞船的造价。
同样以美国为例，单架航天飞机造价约30亿美元，这个造价比航天飞船高了10倍都不止！
现在的华夏还玩不起航天飞机。
哪怕刘韬制造出航天飞机，华夏都用不起。
相反之下，航天飞船就显得物美价廉了。
钱老脸上露出了笑容，“你能这么说，我就放心了。”
“改革开放后，我们国家发展是很快，经济明显变好，不过我们的底子还很薄，我们科学工作者要小心翼翼，不能铺张浪费。”钱老说道：“听说你们要发射卫星，进行定位导航？”
“是的，我将之命名为‘北斗卫星’，通过多颗卫星构建‘北斗卫星导航系统’，建立全球定位系统。”刘韬说
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