第619章 高铁线路规（求月票）
第619章 高铁线路规（求月票） (第2/3页)
工通车。
京城南站，此时已经重新建成，丝毫不下于京城西站。
整个京城南站占地面积非常大，是一个现代化火车站。
刘韬上了‘复兴号’动车组，这一‘复兴号’动车组有8节车厢，在此之前就多次进行路段测试。
车组工作人员，也在这几年进行培养着。
毕竟高铁和传统不一样，运营理念也不一样。
就连买票，都有自动售票机，去窗口买票也得有身份证才能买票，至于介绍信，现在已经不用了。
火车站站台，还可以看到一列列绿皮火车，也许用不了20年，绿皮火车就会被淘汰，不再参与客运，只会出现在货运方面。
‘复兴号’动车组车门开始关闭，然后开便是全线测试。
参与此次测试的，除了有铁道部、发改委等部门的领导，还有京城和魔都方面的领导。
大家兴致勃勃地讨论着。
他们这些人，有很大一部分人乘坐过京九高铁，但是也有一部分人第一次乘坐‘复兴号’动车组。
虽然京沪铁路得半年后才会开始试营运，但是这对京沪铁路沿线各个城市都有非同一般的意义。
这里面对于加强魔都与京城之间的联系，具有重大的意义。
刘韬看着虚拟面板，随时地看着‘复兴号’动车组的情况。
虽然出现紧急情况的概率极小，在之前他全线探查过，但是总要以防万一。
不然的话，要是出现什么状况，那伤亡将会是很惊人的。
全线试车就是这样，谁也不知道，会不会出现什么状况。
小心无大错。
终于，‘复兴号’动车组抵达了魔都虹桥站。
吃完饭后，刘韬和铁道部负责人一块。
李领导拿出一张地图，上面有着一条条铁路线路。
刘韬一看，才知道这是华夏高铁规划线路。
其中‘京九高铁’、‘京沪高铁’都标注着正在建设，其他的还有很多条线。
虽然京九高铁、京沪高铁还在建设，并没有完全完工，但是很显然，铁道部没有停着，已经在规划未来的高铁网络。
刘韬心中赞叹着，看来基建狂魔真的是植根于
（本章未完，请点击下一页继续阅读）