第755章 汽车与摩托车市场
第755章 汽车与摩托车市场 (第2/3页)
10万辆，卡车65万辆，客车等其他汽车差不多25万辆。
苏联汽车工业的起点被认为是1924年11月，由莫斯科汽车工业协会生产的第一辆F-15卡车，事实上，这种汽车只能算是部分苏联生产，因为F-15汽车就是稍微改进的意大利菲亚特15Ter，在十月革命之前就计划在沙俄汽车厂生产。
随后苏联汽车工业不断取得进步，引进西方技术，创造出无数神话。
甚至于，连华夏的汽车工业都是有苏联的帮助，当年就有华夏工人前往苏联汽车厂学习。
这些年，华夏汽车工业发展迅猛，不但可以满足华夏内部的需求，还能大量出口。
华夏汽车集团，便是华夏最大的车企，在世界上已经很有名气。
至于摩托车，华夏摩托车集团更是巨头。
双方用了大半个小时，才在这方面达成了共识。
这对于苏联而言，也是一个巨大的尝试，也是一份勇气。
紧接着，双方关于互联网方面进行了洽谈，从当年双方谈妥之后，莫斯科根服务器便开始进行建设，目前已经建成接网，现在刘韬想要借助这次机会，多塞一些人到莫斯科根服务器。
等到明年，那是真正的全球组网。
到时候美国再怎么努力，也改变不了，这个世界存在着两个互联网世界的事实，两个互联网世界，谁更能赢得客户的青睐，那就到时候见分晓了。
对于组建属于自己的互联网，对此刘韬是非常重视的。
因为互联网的影响太大了，很快会影响到社会方方面面。
这玩意儿，不掌握在自己手中，那么很容易被卡脖子。
断网一发生，威力是巨大的。
关键时候拔网，那可是可以让人一下子与互联网隔绝。
他在互联网上的布局，也是趁着美国一开始对根服务器不重视，对于互联网也是处于摸索阶段，下手又快又狠。
率先抢占高地。
各方面总共谈了足足五天时间，达成了很多成果，当然有些没有谈拢。
刘韬在完成洽谈后，便离开
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