第1304章 核动力飞机
第1304章 核动力飞机 (第2/3页)
间改造为核反应堆。
整架飞机，包括航空发动机在内，都是采用核反应堆产生的电能。
航空发动机，是最新研制的电动航空发动机。
原本，其实核反应堆最合适的是采用可控核聚变，而不是现在的核裂变，因为若是采用可控核聚变的话，反应堆的体积和重量还可以进一步缩小，也更加安全。
不过现在，作为过渡使用产品，激光-10也勉强够用了。
而因为飞机上采用的是核裂变反应堆，为了以防万一，测试也不是在贵飞集团进行的，而是专门启用西域省荒无人烟的一座军用机场。
激光-10不会生产太多，而是作为新型武器实验用，顶多生产5~10架，用于测试和验证新技术，以及补充在反导、反卫星、反飞行器等方面。
杨威看着激光-10，眼中还是有些不可思议。
以前核动力飞机，只存在于传说中，美苏也早早放弃了。
可是华夏，竟然开展核动力飞机项目。
甚至于，在新一代战斗机领域，原本提交的论证定位，全部被推翻了。
在新一代战斗机项目上，刘韬给出的定义是：空天一体战斗机、高超音速（10马赫）、高信息化自动化、激光+导弹、可控核聚变。
是的，刘韬对于下一代战斗机的定义，不再是传统的战斗机，也不是四代战斗机这种，而是空天一体战斗机。
动力，也不再是传统的航空发动机，传统的燃油动力，而是采用可控核聚变和电动航空发动机。
杨威亲自找了刘韬，想要劝说刘韬。
毕竟在杨威想来，这简直是匪夷所思。
这还是战斗机么？
这都是航天飞机了！
是战斗机与航天飞机的结合体！
而这里面的核心，便是可控核聚变。
哪怕杨威不是可控核聚变领域，却也知道，可控核聚变面临着诸多技术难题，不是那么好解决的，再乐观估计，也需要到2050年左右才能实现可控核聚变技术。
但是刘韬却信誓旦旦地告诉他，华夏差不多20年左右，便能实现可控核聚变。
事实上，新一
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