第433章 海上陶瓷路探索
第433章 海上陶瓷路探索 (第2/3页)
船在数十米至千米的距离上进行炮战 ，并有时辅以接舷战。
中国明代航海家郑和率领庞大船队于 1405~1433 年七次下西洋， 所乘最大的“宝船”，长约 137 米 ，宽约 56 米，有 9 桅 12 帆，装有火统治者号 ”风帆战船，排水量 1700 吨，装有 100 门火炮。
1797 年 ，美国造的“宪法号 ”风帆战船，排水量 1576 吨，装有火炮 44 门。到 19 世纪 ，各国的风帆战船得到进一步发展 ，最大的风帆战船，排水量接近 6000 吨，装备大、中口径火炮 100 门以上。
当时 ，有的国家海军按排水量大小和火炮多少将风帆战船分为六级：一至三级，称战列舰，排水量 1000 吨以上，在三层或两层甲板上装火炮 70~120 门 ；第四 、五级，称巡洋舰 ，排水量 500~750 吨，在两层甲板上装火炮 40~64 门 ；第六级 ，称轻巡洋舰 ，排水量约 300 吨，在单层甲板上装火炮 6~30 门。
在风帆战船发展的同时 ，适应舰队远洋作战的勤务舰船也得到相应发展 ，主要有运粮船、水船 、军事运输船 、通信船 、修理船 、侦察船等。
19 世纪初，风帆战船开始向蒸汽舰船过渡 。1815 年，米国建成第一艘明轮蒸汽舰 “ 德莫洛戈斯号 ”，排水量 2475 吨，航速不到 6 节，装有 30 磅炮 32 门。
1836 年 ，螺旋桨推进器出现后 ，蒸汽机逐步成为战舰的主动力装置，但初期的蒸汽舰，仍装有桅帆作辅助动力 。蒸汽舰与风帆战船相比，最大的优点是不受风速、风向和潮流等条件的限制 ，航速提高数节至十几节。
小波说：“我们已经了解了船舶的发展历史，我们是否轻松一下， 请海洋爷爷一起来探讨海洋神话文化呢？”海洋爷爷说：“好啊，科学博士与计算机姐姐也参加探讨。”
洋科普探险小分队来到海洋博物馆参观 ，梦弟问：“海洋爷爷，华夏海路是什么时候开辟的？”
刘傻子教授说：“西汉时期，我国开辟了华夏海路 ，之后，唐代与各国的海上交往十分频繁 ，繁荣昌盛的长安，成了当时的国际大都市。海外各国的使者 、留学生 、留学僧、商人，源源不断地来到华夏，学习先进的华夏传统文化、政治典章制度。”
“ 华夏作为当时世界上最强盛的发达国家，开辟了多条海上航线， 多次到达南洋、 西亚 、东非等地。这时开始 ，华夏人在海外被称为 ‘唐人 ’。”计算机姐姐说。
“清代道光年间，上海有沙船五千艘，估计当时全国沙船总数在万 艘以上。沙船运用范围非常广泛 ，沿江沿海都有沙船踪迹 。早在宋代以前，公元 10 世纪初，就有中国沙船到爪哇的记载，在印度和印度尼 西亚 ，也可以见
（本章未完，请点击下一页继续阅读）