第434章 华夏海路的探索
第434章 华夏海路的探索 (第3/3页)
机器人骄子还介绍说，泉州的海外交通起源于南朝而发展于唐朝。 唐宋之交，华夏经济重心已开始转到南方 ，东南地区经济快速发展。宋朝有三大对外贸易主港，分别为广州、宁波、泉州。
港口的地理便利条件对海外客商来说很重要 ，北边日本和朝鲜半 岛客商希望宋朝主港口尽量靠北 ，而贸易量更大的阿拉伯世界和南海 诸国则希望港口尽量靠南，两股方向的合力点便平衡在当时地处在南
北海岸中点的泉州 ，正是这一南北两面辐射的地理优势 ，使得泉州在设立市舶司（1087） 正式开港后，迅速超越明州港，后追平广州港，并在南宋晚期反超，成为第一大港，但广州仍然是华夏第二大港。
大商船从泉州港出发了，开始几天 ，蓝天白云 ，风和日丽 ，碧波荡漾 ，一帆风顺 。第四天，天气变了， 遇到了台风 。正在这时 ，遇到了海盗船队上船来进行大扫荡，抢了一些东西，机器人骄子帮助船上 的水手进行抵抗，还是无济于事。
海盗抢走了一些东西 ，离开了商船 。台风加剧，有的海盗船也遭受重创 ，与此同时 ，大商船撞上了暗礁 ，慢慢地下沉。梦弟明白了，为什么那个水手与女子非要请他们上船。道理很简单，海船在海洋上行 驶，命是悬在海浪上的 ，一般人是不愿意上船帮忙的。
傻子忙着救人，顾不上梦弟，梦弟虽然会游泳，还是呛了几口水， 于是醒了过来。他发现 ，是小聪用矿泉水往他口里灌，他呛的是矿泉水。
梦弟醒过来后，详细地讲述了梦境。刘傻子说：“广州与泉州，都是华夏海路的重要港口。海路之所以繁荣，是因为孙吴造船业尤为发达 ， 当时孙吴造船业已经达到了国际领先的水准 ，孙吴所造的船主要为军舰 ，其次为商船 ，数量多 ，船体大 ，龙骨结构质量高。这对于贸易与交通的发展、 海路的进一步形成起了积极的推动作用 。同时孙吴的丝织业已远超两汉的水平与规模 ，始创了官营丝织 ，而有自已独特的创新与发展。这也极大地促进与推动了华夏丝绸业的发展 。具有了出海远航的主客观条件 ，因而形成东海之路。”
“宋朝年间 ，华夏人在造船业和航海业上取得巨大的进步 ， 12 世纪末，开始获取东亚和东南亚的海上优势 。宋元时期，华夏的船只体积最大、装备最佳 ，华夏商人遍布东南亚及印度港口……华夏进出口贸易情况也值得注意，这一时期，华夏在世界经济中居主导地位。
宋元时代的欧亚大陆展开了前所未有的商品和技术交流。海洋四通八达，技术与市场、原料与商品、生活习俗与宗教信仰 、思想与艺术彼此交流 、相互影响 ，从东北亚的日本 、高丽，到东南亚各地和印度沿海， 乃至波斯湾和东非各港口 ，已经形成了华夏海路贸易网络。”计算机姐姐说。
“在新的国际形式下，华夏倡导建立的21 世纪华夏海路 ， 是富含军事意图与地缘政治意图的发展战略。”科学博士说。
计算机姐姐说：“同学们，华夏海路，运送中国陶瓷、茶叶、丝绸到一些国家，具有什么意义？”