第136章 新丰船坞！
第136章 新丰船坞！ (第1/3页)
工部的属官和八千名挑夫，足足干了两个月，别的没做，就在挖作塘。作塘的深度越大，吃水越大，虽然内河的战舰，用不上这样的吃水量。
但为了将来停靠贞观舰甚至更大的船只，必须把这个底子打好。新丰港的作塘直接黄河，在它与黄河交汇处建有一个人工水闸。造船的工人们在作塘里搭起巨型台架，在上面建造船只，等船造好后，趁着江水涨潮的机会打开水闸，让江水进入作塘，将船浮起，这样江水退潮时，船就能随波逐流地漂入黄河。
李承乾来视察时，正巧是水闸开闸之日。看着汹涌的黄河水进入作塘，他的心里说不出的激动。因为他知道，他为大唐开启了一个新的篇章。
“太子爷，亲自为这船场，提个名吧！”，窦奉节提着笔，来到李承乾的面前。
这家伙现在是新丰港的主将，麾下有五千水军，还有二十三艘五牙大舰作为训练之用。
李承乾在纸上提携写下“新丰船坞”后，便笑着问他：“怎么样，带骑兵跟带水兵不一样吧！”
当然不一样，这些五牙大舰，都是按照贞观舰的内部结构改造的，他的水兵从跟着工部的人一起改造，以便更了解战舰，将来好能尽快掌握贞观舰。
窦奉节原来带的都是骑兵，只要坐上马背冲杀就行了。
但自从带了水师，他才发现要学的东西太多。
比如，船在海面航行主要靠船舵控制方向。贞观舰的船舵采用可以升降式，可以根据需要调整舵叶入水深度。船在深水区航行，遇到大风浪或者乱流的时候，将舵叶下缘降到船底以下，可以使舵不受影响；而在浅水区航行或者锚泊时候则可将舵提升到高位，不致搁浅损伤舵叶。
而且贞观舰还有一种船舵是平衡舵。是以求进步保证舵效，又使得操舵更加轻便。船上，带爪木杆石锭与带横棒多爪铁锚等。
他听工部的匠人说，早在汉代，木帆船建造
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