第140章 地铁建设计划
第140章 地铁建设计划 (第1/3页)
“这些设备竟然如此完备？”袁更稍稍收回视线，转向孔天成，不禁发出一声由衷的感慨。
孔天成微微一笑：“这些设备皆是从汉斯采购而来。我查阅了大量资料，凡是在地铁建设中可能用到的机械，几乎全部购入。除此之外，我还聘请了来自汉斯猫公司的技术人员，以及卡特彼勒的专业工人，同时也在香江和大陆本地招募了不少施工人员。”
说到这里，他耸了耸肩，笑着补充：“说实话，我还是希望大陆和香江的工人们能尽快掌握操作要领。一旦他们能独立作业，我也就不必再依赖这些外籍技工了——毕竟，他们的薪酬可是相当高昂。”
袁更点头叹道：“那么，照目前这样的配置，修建地铁的进度能有多快？”
“关键在于盾构机的工作效率。”孔天成笑了笑，缓缓答道：“正常情况下，一台盾构机每天可掘进6到10米，每月大约完成180至300米。我这里有五台同时作业，理论上每个月可以推进约一千五百米。”
“一千五百米？”
袁更不由得倒吸一口冷气，随即追问：“整个工程的总长度是多少？”
孔天成略作思索后回答：“港铁目前共有11条运营线路，包含10条常规铁路与地铁线，以及1条机场快线，总里程约为187.4公里。若以当前设备全力推进，最快约需一千二百四十九天，也就是不到三年时间便可完工。”
袁更凝视前方，低声感叹：“这个速度，已经非常惊人了。”
“不过，实际施工中仍会遇到诸多挑战。”孔天成神情认真起来，“地下环境极为复杂，地质分为软土与硬岩两种类型，不同区域的地层裂隙发育程度、地下水位高低，以及地面是否有重要建筑等因素，都会对工程进度产生重大影响。”
孔天成微微一笑，随即说道：“举个例子，盾构机在掘进过程中若突然碰到地下水源，就必须暂停作业，采取应对措施，避免隧道渗水；又或者前方遭遇坚硬岩层，导
（本章未完，请点击下一页继续阅读）