第334章 高压共轨电喷技术
第334章 高压共轨电喷技术 (第2/3页)
，反而越省油，而且爬坡的时候不用频繁换挡，变速箱的寿命也能延长！”
黄斌点点头，“你这么一说，我就明白其中的道理了，就跟人挑担子一样，力气大的人挑一百斤，轻轻松松走一天，力气小的人挑一百斤，走几步就得歇。”
“黄老您这个比喻很是恰当，在同样是满载状态下，同路况，小马力的卡车相比大马力卡车，需要时刻保持大油门转速，车辆的燃油消耗自然就会加大，”陈东侃侃而谈，“为什么都说国外进口的汽车普遍比国产的汽车要好，原因就出现在这里。”
“小马力发动机长期的大油门满负荷运行，发动机和变速箱的磨损是惊人的，而大马力发动机，一直都是以低转速低负荷运转，发动机一直处于最佳状态，自然寿命要比国产的小马力发动机要长！”
后世很多人吹嘘脚盆鸡的轿车发动机如何如何的好，什么省油啊，耐用啊，不容易坏啊，其实都是压缩了发动机的动力换来的，加上脚盆鸡系列的轿车，出了名的减配，整车重量压缩到了极致。
黄斌严肃的点着头，听着陈东的话，等陈东说完，他才再次问道，“再东，像这么大的马力，这台发动机的理论油耗怎么样？”
“空载状态下理论是30升每百公里，若是满载的话，理论每百公里油耗在45到50升区间浮动，比目前欧罗巴主流的400马力发动机要低10%到15%左右，”陈东自信的说出数据来。
“当然这些都是理论设计，真正的数据，还得等到路试之后，通过多辆的数据作对比之后，取中间值进行评估，但保守估计，也要比目前国内的CA15要强上不少的！”
黄斌沉默的低着头，咬着腮帮子，沉声问道，“这台发动机叫什么型号？”
“蛮牛甲型！”
“你还有乙型？”黄斌诧异的看着陈东。
“是的，黄老，我们骁驰的发展战略是打算重中轻三种卡车全系研发，像现在这台‘蛮牛甲型’，
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