第169章 买光容易养光难
第169章 买光容易养光难 (第3/3页)
C-17运输机，是美国空军中仅次于C-5的第二大通用版货机。其理论航程有1万1千公里。但在载货80吨的最重载状态下，续航会降低到7000~8000公里。
747之类的客机，为了追求客户的舒适度和体验，才会不惜代价尽量提升续航力，减少起降加油次数。而运货的玩意儿，就没这么讲究了，都是怎么省钱就怎么来。
工业光魔愿意去中国工作的工程师，只有40%，其中超过半数都是华裔或者其他亚裔族群，剩下的还有些拉美裔。而英裔德裔这些最正统的ASP人群，只占到这40%里面的15%。
还有三分之一的工程师、技师，属于“给高额外派津贴”，才考虑去中国工作——比如原先6万美元月薪的工程师，去了中国就敢要15万美元。
最后四分之一，则是死硬的誓死不去中国——只要公司搬了，要么越洋远程办公，要么辞职。
千头万绪的阵痛，根本没法磨合。
顾莫杰让叶敏茹牵头这事儿，把国内初音原创的那些做真.裸眼3D的工程技术人员们，尽量搜罗一批可以快速从动画特技向真人电影特技转型的，然后赶来美国这边和工业光魔留在洛杉矶的工程师混合作业、配合磨合，争取把美国人的本事尽量学过去。
另一方面，哪怕美国这边的顶级工程师，原先开6万美元月薪现在要价15万的，初音方面也是略微砍砍价之后先答应下来——唯一要求的是做好保密工作，免得相互之间打听涨薪幅度后，导致那些华裔、亚裔工程师不患寡而患不均。
所有拿了涨薪津贴后去钱塘工作的工程师，都被额外要求签订了附带高额违约金的保密条款，只要公司发现其泄露自己的薪水，公司就可以立刻追责罚金并且开除。
保密妥当之后，凡是真有独门绝技非得再用的，就和变更注册到中国后的新传奇影业重新签合同，只不过首次合同一般只有3年。
换言之，如果3年磨合之后，在中国国内的工程师足够努力，偷师到这些人的技艺运作，那么他们就会面临永不加薪，或者另谋高就。
很多美帝技术宅们，都忽视了一个问题：中国可没那么强大的工会，会保护技术人员的利益。
顾莫杰的企图很明显——工业光魔刚刚转型成一家中国公司的前3年，咱允许他因为磨合而暂时不盈利，反正初音娱乐家大业大，大不了09、10、11补贴三年。
但是顾莫杰绝对不会容忍这家公司，和那些日本财阀富二代公子们买走的同行一样，长期不盈利。
到了2012年，要是还这样，顾莫杰就要下狠手进行降成本改革了。
站在退休边缘的乔治卢卡斯，冷眼看着顾莫杰这般折腾，已经没有股份的他，也不会去说那些自取其辱的意见。
但是试图阻挠工业光魔搬迁的客户、供应商、内部死硬者，依然抱着看笑话的心态，是不是到他面前吐槽一下顾莫杰的武断。
看那个中国来的暴发户怎么收场。(未完待续。)