第184章 00批次歼8C,交付部队

    第184章 00批次歼8C,交付部队 (第1/3页)

    另外一边,在除了气膜孔内壁的重融层、解决掉涡轮叶片工作状态不稳这个最大的隐患之后,两个型号的涡喷14终于顺利进入了批量生产阶段。

    和常浩南之前的推测差不多,在换装新生产的发动机之后,内侧挂架无法以导轨方式发射霹雳8和霹雳11空空导弹的问题同样迎刃而解。

    00批次的歼8C也得以按照计划,在1997年的第一周,航空兵正式开训之前交付给部队进行试用。

    对于一个新型号来说,此时还不能算是修成正果,有点类似在市场买水果时候的试吃环节,只有用户满意之后,才会真正批量下订单。

    如果搁在西方国家,到了这个阶段,已经可以敲锣打鼓大肆宣传起来了。

    反正吃瓜群众和投资人也搞不清楚交付、服役、形成战斗力这些阶段的区别,看上去牛逼,能让股价上涨就完事。

    不过在华夏这边,一方面我们的传统还是比较低调,另一方面,不得不承认在过去几十年中,部队试用过程中发现的问题普遍比较多,甚至不乏大量返工乃至重新设计的情况出现。

    虽然在进入90年代之后,随着技术和管理水平的不断提高,那种会导致部队退货的恶性质量问题或者设计缺陷已经在逐渐减少,但甲乙双方还是会心照不宣地避免半场开香槟。

    毕竟华夏的军工系统又没有股价压力,等到正式服役的时候再庆祝也不迟。

    所以对于这次实际上意义重大的交付,最终只是在112厂的总装车间门口办了个规模很小的庆祝仪式。

    当然,无论规模多小,常浩南都必定是在受邀请行列之内的。

    歼8C能如此迅速且顺利地走到这一步,不说完全,至少大部分依赖他在过去半年多时间里堪称逆天的工作效率。

    这么一号人不到场,别人都不敢动筷子。

    ……

    在众人的欢呼声中,一架机头挂着大红花的崭新战斗机被从总装车间里面拖了出来。

    随后是第二架、第三架……

    重生之前,常浩南也曾无数次吐槽过这个装饰实在是土的掉渣。

    只不过当他真正身临其境地站在现场时,却意外地觉得有些顺眼。

    这种日子,就是应该喜庆一点。

    总共

    (本章未完,请点击下一页继续阅读)