第263章 天马
第263章 天马 (第2/3页)
如果要露西亚的航天技术跟上世界发展，那么未来5年的总投资最好超过200亿美元，其中月球计划需要用到100亿美元以上，几乎是要求每年航天经费翻倍。
为露西亚航天的未来忧心忡忡的尤里·鲍里索夫思绪被打开的机门打断，他马上走上前，为印度朋友献上最真诚的问候。
……
“许佳音：恒大将为恒星航天投入500亿元。”
8月份，蓝剑航天的青龙二号标志着华国民用航天迈入正轨，拥有了中型发射能力，其他各家也不甘示弱纷纷跟进。
因为有航发委提前在这些民企成立时就拉了进来，并且签订了反恶性竞争条约，所以没有再出现原世界线到处都是重复建设的情况。
上个世界线中，在specaX刺激下匆匆成立的国内民营航天公司一个劲的抄猎鹰9号，各种火箭基本就是不同版本的猎鹰9，简直让人无法直视。
现在就好多了，各家公司没有像无头苍蝇一样看到一点机会就一拥而上，而是开始了专业化分工。
有专心搞运载火箭的，有准备发展空天飞机的，有准备走邪路搞临近空间飞艇的，还有专注于空间技术的，都在寻找自己的优势项目。
当然也有不差钱的，比如恒大，恒大航天成立不久后董事会觉得不够太空，改成了恒星航天，而且出手阔气直接要拿500亿建大基地，火箭卫星飞船都要搞。
董事长许佳音更是放出豪言：“把地产做到太空去！”
恒星航天对外公布的规划是要在2018年前在太空建立起太空酒店，2030年前建设永久性资产太空别墅。
另外恒星航天与蓝剑达成合作，前者准备研究15吨级小型航天飞机，搭配青龙二号建设近地旅游航班，成为国内第二个有实力的太空旅游公司。
恒星航天的首架航天飞机命名为“天马一号”，可以搭乘8人，预计对外每个座位价格5990万元，训练费用另算，比坚定号贵一些，又比团结号便宜不少。
天马一号预计2018年10月首飞，于12月开始正式商业化运营。
为了实现天马一号航天飞机的梦想，恒星航天砸钱在国内外挖人组建团队
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