第二百三十八章 地方叉车厂
第二百三十八章 地方叉车厂 (第3/3页)
拖拉机。合并后，目前在生产叉车。主要是有很多技术工人，高级工人可以调来义安这边协助生产叉车，一样能手工敲打车身出来。
剩余的工人，也不能看着叉车厂倒了，还是留在原来工厂。然后义安汽车制造厂派人过去进行产业升级，提升叉车的性能，车身造型就别搞了，弄个四方的也没啥。卖给国内，用于国内的各行业。
总不能自己国家能生产好性能的叉车，高价出口，然后又一直低价进口低性能的叉车吧。一边是外债，一边是国家自身的发展，都重要。要是罗成没弄出高性能的叉车，国内是能将就也就将就了。
并且在询问罗成这边要不要叉车厂的同时，也说了一下天户那边叉车出口的事情。出口价格，罗成别管，是外交部门和海外贸易的人员谈的。反正罗成要的粮食和剩余的百分之九十六款项会给汽车厂这边，甚至这边只要发货就行了。什么时候出口和出口后回款问题都不用罗成操心。
罗成这边只要车到天户，就算入账了。每个月都会按时汇钱过来，甚至都不需要汽车厂收取邮政汇款。每个月义安这边的财政直接给就是了。
要，白捡的工厂为什么不要。而且这次可不是跟军工厂这样，一个主任带一批人和设备过来。而是那边的叉车厂，有各种管理人员，甚至连利润都有的。这是全盘接收，还不需要花一毛钱。这就是国营企业的好处，没有收购一说，只有收纳与合并。
想要产品升级也很简单，那边的叉车厂本来就有技术员，调过来学习液压技术，然后再弄份图纸过去就行了。
罗成这边唯一要考虑的就是福利要不要同步的问题，因为那边成为了分厂的话，看上去很多东西控制不了。就比如利润，工厂建设在什么地方，就是由什么地方收取利润的。就算这利润要花，也是用于当地的发展。
所以协助分厂发展的好，操作空间有地域限制。但收纳那边的工厂后，那边成为分厂，所有的工人其实都要接受总厂的调遣的。除非是不合理的调遣，否则都要听安排。
当然了，要想分厂进行利润输出，其实也有很多办法，就是操作起来繁琐点，而且还要有前置条件才行，而汽车厂就是有这样的前置条件的。
(本章完)